一、應(yīng)用背景

2020年對(duì)汽車行業(yè)來講，是充斥著挑戰(zhàn)與磨練的難以忘懷之時(shí)，領(lǐng)域轉(zhuǎn)型發(fā)展沖鋒號(hào)奏響，新能源藍(lán)圖緩緩攤開，“局外”資本跑步進(jìn)場(chǎng)，新造車勢(shì)力躍躍欲試。怎樣努力克服各種各樣不穩(wěn)定因素干擾，在挑戰(zhàn)中克難奮進(jìn)，在逆境中平穩(wěn)運(yùn)作，變成擺放在各種汽車企業(yè)眼前的實(shí)際問題。

廣汽本田歷經(jīng)20年的品牌建設(shè)與IT體系升級(jí)，為完成業(yè)務(wù)高速發(fā)展壯大，在廣汽本田創(chuàng)立二十周年的關(guān)鍵之時(shí)，廣汽本田促進(jìn)數(shù)據(jù)中心改造升級(jí)，將挨近舊機(jī)房的原監(jiān)控中心，拆掉墻面和老機(jī)房改擴(kuò)建為一個(gè)大機(jī)房，再部署2套微模塊數(shù)據(jù)中心，以此來達(dá)到廣汽本田日益增長(zhǎng)的產(chǎn)銷及管理需要，若按傳統(tǒng)的機(jī)房建設(shè)模式，實(shí)地施工產(chǎn)生的灰塵及振動(dòng)會(huì)對(duì)原先機(jī)房設(shè)備造成很大干擾甚至于發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)。

廣汽本田歷經(jīng)多輪驗(yàn)廠考察及技術(shù)方案比照，優(yōu)秀后選擇不斷在我國(guó)模塊化數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)份額排行第一的華為模塊化數(shù)據(jù)中心方案(FusionModule2000)。

二、新愿景，新起點(diǎn)

2018年，廣汽本田跑贏中國(guó)汽車市場(chǎng)，全年度總計(jì)銷售量742,220輛，同比增長(zhǎng)率5.1%。在其中Honda品牌全年度總計(jì)銷售量731,953輛，同比增長(zhǎng)率6%，增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超領(lǐng)域平均水平，不斷位居“第一梯隊(duì)”。本年度重磅車型第十代雅閣（ACCORD）十二月終端熱賣24,566輛，同比增長(zhǎng)率61.5%，不斷兩月占領(lǐng)中高級(jí)車銷售量冠軍，全年度完成銷售量176,770輛，同比增長(zhǎng)率18.1%；新一代凌派（CRIDER）十二月終端銷售量18,198輛，同比增長(zhǎng)率133.9%，熱賣趨勢(shì)不斷上升。將來，在廣汽本田快速前進(jìn)的大道上，華為數(shù)據(jù)中心將不斷陪伴，給廣汽本田帶來牢靠可靠的系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境。